Ένας εξουθενωμένος Bubba Wallace κάθισε δίπλα στο αυτοκίνητό του σε pit road, ήπιε υγρά και μούσκεψε την πολύτιμη στιγμή που εκατοντάδες αρνητές ισχυρίστηκαν ότι δεν μπορούσε να πετύχει. Ο οδηγός του 23XI Racing είχε μόλις ξεπεράσει ένα έλλειμμα 19 πόντων για να προκριθεί στον Γύρο των 16 των Playoffs του Κυπέλλου NASCAR.
«Είμαι απλά εξαντλημένος», είπε ο Wallace μετά τον τερματισμό του στην 14η θέση στο Bristol Motor Speedway το Σάββατο το βράδυ. «Νόμιζα ότι η Daytona (τελευταίος αγώνας της κανονικής περιόδου) ήταν αγχωτικός, αλλά αυτό (το Μπρίστολ) ήταν αγχωτικό. Πολλοί άνθρωποι πιθανότατα μας κύκλωσαν ότι προσπαθούσαμε πάρα πολύ και κάνουμε λάθη, και ήταν το αντίθετο.
Καθώς ένα πλήθος ΜΜΕ περίμενε να μιλήσει με τον Γουάλας, ο συνιδιοκτήτης της ομάδας του Ντένι Χάμλιν γιόρτασε τα 51α γενέθλιά του.αγ Νίκη του NASCAR Cup στο Bass Pro Shops Night Race.
Ο Wallace, ο οποίος είπε ότι το μπροστινό μέρος του Toyota του ήταν πολύ σφιχτό, κατάφερε τελικά να σηκωθεί για λίγα λεπτά, αλλά στη συνέχεια έπρεπε να καθίσει πίσω στο pit road. Όταν ρωτήθηκε αν ήθελε τα ΜΜΕ να κάτσουν και να μιλήσουν μαζί του, απάντησε: «Όχι. Φοβάμαι ότι κάποιοι από εσάς δεν θα μπορέσετε να σηκωθείτε.
Τελικά, ο Wallace, 29, σηκώθηκε για να απαντήσει σε ερωτήσεις και παραδέχτηκε ότι ήταν μια συναισθηματική στιγμή.
«Μερικές φορές απογοητεύτηκα με τον εαυτό μου και τους άλλους, αλλά όλα πήγαν καλά», λέει ο Wallace. «Είναι μια ξεχωριστή μέρα. Πρέπει να το λατρεύω, αλλά δεν μπορώ να επαναπαυτώ στις δάφνες μου.
Ο Γουάλας ανέφερε την απόφαση να μην μπει pit νωρίς στον αγώνα, όταν ξεκίνησε η πρώτη περίοδος προσοχής πριν από το όριο των 100 γύρων στον αγώνα των 500 γύρων, ως «αλλαγή του παιχνιδιού».
«Κοιτάξαμε τον περσινό αγώνα και είδαμε ότι τα ελαστικά δεν ήταν μεγάλο πλεονέκτημα», λέει ο Wallace. «Νόμιζα ότι αυτό ήταν το κλειδί και αυτό μας έδωσε τη σφραγίδα μας».
Σε όλη την καριέρα του Γουάλας, σημειώνει ότι συχνά «αγωνίστηκε» και ότι η συνέχιση στα πλέι οφ είναι σημαντική όχι μόνο για την ψυχική του στάση, αλλά και για «τη νοοτροπία όλων των εμπλεκομένων σε αυτό το πρόγραμμα».
Τα προηγούμενα χρόνια, ο Wallace πιστεύει ότι εργάστηκε για να αποδείξει ότι οι σκεπτικιστές έκαναν λάθος, κάτι που τον έφερε σε μπελάδες.
«Όταν τρέχεις για την ομάδα και για τον εαυτό σου, όλα ευθυγραμμίζονται», λέει ο Wallace.
Τελειώνουν τα πλέι οφ για τον Χάρβικ στον πρώτο γύρο
Η τελευταία σεζόν του Kevin Harvick στο NASCAR Cup ήταν μια τυχαία σεζόν και κατά τη διάρκεια του νυχτερινού αγώνα Bass Pro Shops του Σαββάτου στο Bristol Motor Speedway, η ομάδα Stewart-Haas Racing είχε σίγουρα μια βραδιά εκτός λειτουργίας.
«Ήμασταν έτσι όλο το χρόνο», είπε ο Χάρβικ αφού τερμάτισε 29ος.ου, πέντε γύρους πίσω στον αγώνα των 500 γύρων. «Είχα καλές και κακές μέρες, αλλά αυτό είναι σίγουρα το χειρότερο που είχα με τα φτερά.
«Δεν είχα πραγματικά πολλές προσδοκίες για τα σκαμπανεβάσματα της χρονιάς. Έτσι είναι και μάλλον αυτό μας αξίζει.
Η Truex αγωνίζεται μέχρι τους 16
Ο πρωταθλητής του Κυπέλλου NASCAR της κανονικής περιόδου, Μάρτιν Τρούξ Τζούνιορ, βρέθηκε σε δεινή κατάσταση μετά τους δύο πρώτους αγώνες του πρώτου γύρου των πλέι οφ. Μπήκε στον αγώνα αποκοπής στο Bristol Motor Speedway επτά πόντους κάτω από τη γραμμή αποκοπής.
Ωστόσο, όταν η καρό σημαία κυμάτισε στο Bass Pro Shops Night Race, ο Truex διαπίστωσε ότι η 19η θέση του ήταν αρκετή για να του δώσει μια θέση στον γύρο των 16. νίκες σε αγώνες και στάδια, ο Truex επιστρέφει στην ισοβαθμία για την πρώτη θέση με τον William Byron να πηγαίνει στους 16.
«Συνολικά, ήταν απλώς μια νύχτα μάχης», λέει ο Truex. «Δεν ήταν όμορφο, αλλά ήταν αρκετό.
«Ποτέ δεν ήξερες πραγματικά τι έπρεπε να κάνεις. #4 (Κέβιν Χάρβικ) είχε μια πραγματικά φρικτή νύχτα. Ήμασταν πολύ σφιγμένοι, αλλά η θέση στην πίστα… ήμασταν πολύ καλοί εκεί. Μόλις το χάσουμε, ας το ξεχάσουμε. Όργωνε δυνατά, ξεσκίζοντας το δεξί μπροστινό μέρος. Δεν μπορούσα να κάνω πολλά.
Ο Λογκάνο δεν θα υπερασπιστεί τον τίτλο του
Ένα ατύχημα με έξι αυτοκίνητα στο δεύτερο μισό του νυχτερινού αγώνα Bass Pro Shops το βράδυ του Σαββάτου στο Bristol Motor Speedway οδήγησε τον Joey Logano εκτός των φετινών πλέι οφ.
Ο υπερασπιζόμενος πρωταθλητής της σειράς μπήκε στον τελευταίο αγώνα του γύρου των 16 δώδεκα πόντους πάνω από τη γραμμή αποκοπής, αλλά στο τέλος των πρώτων 125 γύρων έπεσε στους 24.ου και η νύχτα συνέχισε να χειροτερεύει. Όταν ξεκίνησαν οι τελευταίοι 250 γύροι του αγώνα των 500 γύρων, ο Logano ήταν 27 ετών.ουένα γύρο καθυστέρηση.
Ήταν ο γύρος 262 που σφράγισε τη μοίρα των πλέι οφ του Logano. Μετά τη σύγκρουση με τον Έρικ Τζόουνς, ο Κόρι Λα Τζόι στριφογύρισε στο τέλος του backstretch και όταν επέστρεψε στην πίστα, σήκωσε τους Logano, Ryan Newman, Justin Haley και Ty Dillon στην τρίτη στροφή. Ο Logano σημείωσε ότι η έλλειψη ταχύτητας του Ford του τον άφησε σε ευάλωτη θέση.
«Εμείς φταίμε», είπε ο Λογκάνο. «Δεν πας αρκετά γρήγορα, είσαι πίσω και ναυαγούν μπροστά σου στο Μπρίστολ σε μια επανεκκίνηση και πας τόσο γρήγορα που δεν μπορείς να σηκωθείς ή να γυρίσεις ή να κάνεις τίποτα και γίνεσαι ευγενικός των πασσάλων που οδηγήθηκαν στο ναυάγιο.
«Είσαι πίσω από τον τοίχο και είσαι σε άρνηση για ένα λεπτό. Δεν θέλετε να πιστέψετε ότι αυτό συνέβη και θέλετε να πιστεύετε ότι μπορεί να διορθωθεί, αλλά το αυτοκίνητο υπέστη υπερβολική ζημιά.
Ο Logano λέει ότι φαίνεται ότι η ομάδα του Penske Ford ήταν απούσα σε κάθε πίστα φέτος.
«Χρειάζεται κάτι διαφορετικό από έναν οδηγό για να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο στα 15ου και απόψε δεν ήμασταν ούτε αυτό», λέει ο Logano. “Είναι λίγο ασυνήθιστο για εμάς αυτή τη στιγμή και πρέπει απλώς να πάμε στη δουλειά, να κρατήσουμε το κεφάλι μας χαμηλά και να παραμείνουμε πιστοί ο ένας στον άλλον, να συνεχίσουμε να εμπιστευόμαστε ο ένας τον άλλον για να μπορέσουμε να το καταλάβουμε. Είναι ακόμα η ίδια ομάδα που κέρδισε το πρωτάθλημα πέρυσι. Αυτή τη στιγμή είμαστε λίγο χαμένοι.
Bass Pro Shops NASCAR Cup Series Night Race
Κύκλωμα κινητήρα Μπρίστολ
Σάββατο 16 Σεπτεμβρίου 2023
1. (2) Denny Hamlin (P), Toyota, 500.
2. (36) Kyle Larson (P), Chevrolet, 500.
3. (1) Christopher Bell (P), Toyota, 500.
4. (20) Chris Buescher (P), Ford, 500.
5. (8) Ty Gibbs #, Toyota, 500.
6. (4) Michael McDowell (P), Ford, 500.
7. (7) Chase Elliott (P), Chevrolet, 500.
8. (6) Brad Keselowski (P), Ford, 500.
9. (3) William Byron (P), Chevrolet, 500.
10. (25) Ricky Stenhouse Jr. (P), Chevrolet, 500.
11. (16) Carson Hocevar(i), Chevrolet, 499.
12. (17) Ryan Preece, Ford, 499.
13. (13) Alex Bowman, Chevrolet, 499.
14. (9) Bubba Wallace (P), Toyota, 499.
15. (12) Tyler Reddick (P), Toyota, 499.
16. (30) Todd Gilliland, Ford, 499.
17. (18) Austin Dillon, Chevrolet, 499.
18. (26) Aric Almirola, Ford, 499.
19. (5) Martin Truex Jr. (P), Toyota, 498.
20. (15) Kyle Busch (P), Chevrolet, 498.
21. (24) Daniel Suarez, Chevrolet, 498.
22. (11) Ryan Blaney (P), Ford, 498.
23. (23) Ross Chastain (P), Chevrolet, 498.
24. (31) Erik Jones, Chevrolet, 497.
25. (10) Corey LaJoie, Chevrolet, 497.
26. (35) JJ Yeley(i), Ford, 495.
27. (14) Chase Briscoe, Ford, 495.
28. (32) Χάρισον Μπάρτον, Φορντ, 495.
29. (21) Kevin Harvick (P), Ford, 495.
30. (22) AJ Allmendinger, Chevrolet, 491.
31. (34) BJ McLeod(i), Chevrolet, 490.
32. (29) Austin Cindric, Ford, 488.
33. (33) Ty Dillon, Chevrolet, Accident, 263.
34. (28) Joey Logano (P), Ford, Accident, 262.
35. (19) Justin Haley, Chevrolet, Accident, 261.
36. (27) Ryan Newman, Ford, Accident, 260.
Μέση ταχύτητα του νικητή του αγώνα: 94,99 mph.
Ώρα αγώνα: 2 ώρες, 48 λεπτά, 20 δευτερόλεπτα. Περιθώριο νίκης: 2.437 δευτερόλεπτα.
Προειδοποιητικές ενδείξεις: 6 για 53 γύρους.
Αλλαγές απαγωγών: 10 μεταξύ 6 πιλότων.
Αρχηγοί εκδρομών: C. Bell (P) 1-71;C. LaJoie 72-119· C. Bell (P) 120-178;K. Larson (P) 179-198, C. Bell (P) 199-255;T. Gibbs #256-353;D. Hamlin (Ρ) 354, Τ. Gibbs #355-358;D. Hamlin (Ρ) 359-364· C. Buescher (P) 365;D. Hamlin (P) 366-500.
Σύνοψη των ηγετών (οδηγός, χρόνος παράδοσης, γύροι οδήγησε): Christopher Bell (P) 3 φορές για 187 γύρους. Denny Hamlin (P) 3 φορές για 142 γύρους. Ty Gibbs #2 φορές για 102 γύρους. Corey LaJoie 1 φορά για 48 γύρους. Kyle Larson (P) 1 φορά για 20 γύρους. Chris Buescher (P) 1 φορά για 1 γύρο.
Top 10 από το στάδιο 1: 20,7,23,24,45,1,6,5,19,54
Βήμα #2 Το Top Ten: 20,54,5,11,42,34,17,24,41,9