Η FIA έχει εκδώσει μια νέα τεχνική οδηγία για τον αγώνα αυτού του Σαββατοκύριακου στη Σιγκαπούρη και ο Max Verstappen έχει περιγράψει πώς πιστεύει ότι θα επηρεάσει τη Red Bull.
Μια μεγάλη αλλαγή για αυτό το Σαββατοκύριακο στη Σιγκαπούρη είναι η εισαγωγή του TD018, μιας τεχνικής οδηγίας που εισήχθη από τη FIA ως μέσο επιβολής ενός κανόνα που έχει διευκρινιστεί αλλά δεν αποτελεί ακόμη μέρος των τεχνικών κανονισμών – το TD είναι μάλλον συμβουλευτικό διευθυντικός. από έναν καθαρό και απλό κανόνα, αλλά παρέχει σαφήνεια στις ομάδες σχετικά με το τι πρέπει να κάνουν.
Το TD018 στοχεύει στην ευελιξία των εξαρτημάτων του μπροστινού και του πίσω πτερυγίου, δηλαδή την ικανότητα των ομάδων να εκμεταλλεύονται την ευελιξία σε περιοχές όπου ενώνονται μεμονωμένα στοιχεία.
Πώς θα μπορούσε να επηρεαστεί η Red Bull από την τεχνική οδηγία;
Ως κυρίαρχη ομάδα της F1, με την Red Bull RB19 που έχει γράψει ο Adrian Newey να κερδίζει κάθε νίκη μέχρι στιγμής το 2023, τίθεται το προφανές ερώτημα σχετικά με το εάν η Red Bull θα μπορούσε ή όχι να βρεθεί μπροστά να κάνει τροποποιήσεις στο αυτοκίνητό σας.
Δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι κάποια συγκεκριμένη ομάδα ξεχωρίζει για την ερμηνεία των κανονισμών και ο Max Verstappen έχει αποκλείσει την πιθανότητα ότι το TD018 θα έχει επίδραση στην ανταγωνιστικότητα της Red Bull.
«Δεν νομίζω ότι θα είναι έτσι. Ποτέ δεν είχαμε μια εύκαμπτη μπροστινή πτέρυγα ή κάτι άλλο. Οπότε δεν νομίζω ότι θα μας βλάψει», είπε στα ΜΜΕ στη Σιγκαπούρη την Πέμπτη.
Αλλά ο Verstappen πρότεινε επίσης ότι αυτό το Σαββατοκύριακο μπορεί να μην δει τη συνηθισμένη κυριαρχία της Red Bull. Έχοντας ήδη δηλώσει στη Monza ότι περίμενε ότι το Σαββατοκύριακο της Σιγκαπούρης θα ήταν ένα πιο δύσκολο γεγονός για την ομάδα του, ο βασιλεύων Παγκόσμιος Πρωταθλητής εξήγησε γιατί.
«Νομίζω ότι δεν είμαστε τόσο ανταγωνιστικοί όσο σε άλλες πίστες», είπε.
«Νομίζω ότι τα σιρκουί στους δρόμους είναι λίγο πιο δύσκολα για το αυτοκίνητό μας. Εξακολουθώ να πιστεύω ότι μπορούμε να κάνουμε καλή δουλειά, αλλά θα είναι πολύ κοντά.
Προχωρώντας στο Σαββατοκύριακο με ένα ρεκόρ 10 συνεχόμενων Grand Prix πίσω του, ο Ολλανδός οδηγός είπε ότι η επίτευξη αυτού του ιστορικού άθλου δεν αλλάζει την πίεση που του ασκείται ενόψει του Σαββατοκύριακου.
«Ποτέ δεν κοιτάζω πραγματικά τον αριθμό οκτώ ή εννέα», είπε.
«Πάντα θέλω να κάνω το καλύτερο. Οπότε φυσικά κάθε Σαββατοκύριακο είναι βασικά η ίδια πίεση που ασκείτε στον εαυτό σας για να προσπαθήσετε να πάρετε το καλύτερο από αυτό. Έτσι, τίποτα δεν αλλάζει πραγματικά σε αυτό το μέτωπο.
Το PlanetF1.com συνιστά
Το TD018 εξηγείται καθώς η FIA καταστρέφει τα κόλπα που κρύβονται κάτω από τα ελαστικά καλύμματα
Συλλογή αυτοκινήτων Max Verstappen: Ποια supercars διαθέτει ο παγκόσμιος πρωταθλητής της F1;
FIA: Δεν στοχεύουμε κάποιο συγκεκριμένο αυτοκίνητο
Χωρίς να ξεχωρίζουν ιδιαίτερα οι ομάδες για το ποιος θα μπορούσε να είχε παραβιάσει τη νέα οδηγία, αν δεν είχαν χρόνο να διορθώσουν το πρόβλημα πριν από τη Σιγκαπούρη, ο τεχνικός διευθυντής των μονοθέσιων της FIA, Tim Goss, εξήγησε τη λογική πίσω από την έκδοση την οδηγία.
«Δεν είναι ότι είδαμε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο ή χαρακτηριστικό που στοχεύσαμε, ή ένα κοινό στοιχείο σε ολόκληρο το grid», είπε.
«Εδώ είναι όπου τα στοιχεία του μπροστινού και του πίσω πτερυγίου συναντούν τη μύτη, συναντούν την πίσω δομή πρόσκρουσης, συναντούν τις ακραίες πλάκες των πίσω φτερών. Υπήρξαν αρκετές περιπτώσεις όπου οι ομάδες προσπάθησαν να αξιοποιήσουν στο έπακρο το περιθώριο απόκλισης επιτρέποντας σε ορισμένα στοιχεία να αρχίσουν να κινούνται μεταξύ τους.
«Εάν έχετε επιτρέψει να αποσυνδεθεί ένα μέρος από ένα άλλο, το σώμα μπορεί να χρειαστεί να έχει κάποιο βαθμό τοπικής ευελιξίας εκεί.
«Και αν υπάρχει τοπική ευελιξία, λέμε ξεκάθαρα ότι αυτό δεν συνάδει με το να είσαι ομοιόμορφος, δυνατός, σκληρός και συνεχής. Ως μέρος του TD, έχουμε συμπεριλάβει διάφορα παραδείγματα, σχέδια που θεωρούμε μη εξουσιοδοτημένα και εξαιρέσεις που θεωρούμε επιτρεπόμενες.
Διαβάστε στη συνέχεια: Ο Μαξ Βερστάπεν βαρύνει τη διαμάχη Σέρχιο Πέρεθ και Χέλμουτ Μάρκο
Το άρθρο Ο Max Verstappen σταθμίζει την πιθανή επίδραση του TD018 στη Red Bull εμφανίστηκε πρώτα στο Planetf1.com.