Κάθε νικητήριο αυτοκίνητο χρειάζεται έναν κινητήρα που κερδίζει από κάτω, και καθώς η Ford επιβεβαίωσε την επανείσοδό της στη Formula 1, έχει την ευκαιρία να προσθέσει στον μεγάλο αριθμό των νικών της στο άθλημα.
Η Ford σχημάτισε μια επιτυχημένη συνεργασία με την Cosworth, η οποία τους είδε να παράγουν κινητήρες για πολλές ομάδες κατά τη διάρκεια των δεκαετιών, προτού η πώληση της αγωνιζόμενης ομάδας Jaguar στην ίδια τη Red Bull το 2004 τερματίσει τη συμμετοχή της Blue Oval στη Formula 1.
Η νέα συνεργασία τους με τη Red Bull θα τεθεί σε ισχύ από τη σεζόν του 2026, όταν οι κανονισμοί κινητήρα του αθλήματος θα υποστούν σημαντική ανανέωση – σε συνεργασία με την Red Bull Powertrains για να δημιουργήσουν το δικό τους και το μελλοντικό σύστημα μετάδοσης κίνησης της AlphaTauri.
Όμως, δεδομένης της ήδη μεγάλης ιστορίας τους στη Formula 1, η Ford έχει τη θέση της στους 10 πιο επιτυχημένους κατασκευαστές κινητήρων όλων των εποχών – οπότε ας μετρήσουμε αντίστροφα την πλήρη λίστα.
Σωστά στοιχεία από το Ιταλικό Grand Prix του 2023
10: BRM (18)
Η British Racing Motors ήταν το σπίτι πολλών επιτυχημένων οδηγών κάποια στιγμή κατά τις πρώτες δεκαετίες της Formula 1, όπως ο Niki Lauda, ο Graham Hill, ο Sir Jackie Stewart, ο John Surtees και πολλοί άλλοι.
Ο ριζοσπαστικός V16 κινητήρας τους ήταν φιλόδοξος αλλά αναξιόπιστος στα πρώτα τους χρόνια στη δεκαετία του 1950, αλλά η κύρια χρονιά επιτυχίας τους ως ομάδα εργασίας θα ερχόταν το 1962 – με τη Hill να κερδίζει τέσσερις νίκες καθοδόν για τη δόξα του οδηγού και των αγώνων. κατασκευαστές για την ομάδα.
Η BRM προμήθευε επίσης κινητήρες σε πελάτες όπως η Lotus, η McLaren, η Brabham και ο Cooper στην εποχή τους, με την τελευταία από τις 18 νίκες σε αγώνες της να έρχεται στο βρεγμένο στο Μονακό το 1972 χάρη στον Jean-Pierre Beltoise.
9: BMW (20)
Η εμπλοκή της BMW στη Formula 1 έχει πάρει διαφορετικές μορφές με την πάροδο του χρόνου, πιο πρόσφατα μέσω της πλήρους ομάδας BMW-Sauber στα τέλη της δεκαετίας του 2000, αλλά οι εμπλοκές της μάρκας χρονολογούνται από ιδιωτικές συμμετοχές στο Grand Prix της Γερμανίας το 1952 και το 1953.
Αλλά εκεί που άρχισαν να απολαμβάνουν την επιτυχία ήταν όταν έγιναν προμηθευτές κινητήρων στις αρχές της δεκαετίας του 1980, με τον κινητήρα M12 turbo να αποδεικνύεται άξιος αντίπαλος του αντίστοιχου Renault της ίδιας εποχής.
Η πρώτη τους νίκη ήρθε στον Καναδά το 1982 χάρη στον Brabham του Nelson Piquet, νικώντας τον συμπαίκτη τους Riccardo Patrese, ο οποίος χρησιμοποιούσε κινητήρα Ford-Cosworth στον ίδιο αγώνα.
Έχοντας επίσης προμηθεύσει κατασκευαστές όπως η Arrows και η Benetton κατά τη διάρκεια της θητείας της στη δεκαετία του 1980, ο κατασκευαστής κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 1983 με τον Piquet πριν απαγορευτούν τα M12/13, και η BMW έμεινε λίγο στο περιθώριο προτού προμηθεύσει αποκλειστικά τη Williams στις αρχές της δεκαετίας του 2000, πριν μετακομίζει στη Sauber.
Η νίκη του Robert Kubica στο Μόντρεαλ το 2008 ήταν η τελευταία νίκη της BMW ως κατασκευαστής κινητήρων στη Formula 1.
8: Porsche LABEL (25)
Μετά από μια επιτυχημένη χορηγία της Williams, η συμμετοχή του κατασκευαστή TAG στη Formula 1 ήταν με τη McLaren τη δεκαετία του 1980 και γνώρισαν μια σειρά από σημαντικές επιτυχίες στο άθλημα καθώς οι τέσσερις και πλέον σεζόν τους είχαν ως αποτέλεσμα 25 νίκες σε αγώνες.
Αυτό προσθέτει επίσης στο γεγονός ότι η TAG Porsche βοήθησε τον Niki Lauda να κερδίσει τον τρίτο και τελευταίο του παγκόσμιο τίτλο το 1984, πριν αποσυρθεί και ο νεαρός συμπαίκτης του Alain Prost αναλάβει και κερδίσει. -ακόμα και τον τίτλο ένα χρόνο αργότερα- με τη McLaren να κερδίζει κατασκευαστές. δόξα το 1984. και τις δύο εποχές.
Ακολούθησαν δύο ακόμη χρόνια τερματίζοντας δεύτεροι στην κατάταξη των κατασκευαστών πριν τελειώσει η εμπλοκή της TAG και του κινητήρα της Porsche στη McLaren, προτού η Honda αναλάβει την ομάδα το 1988 και την οδηγήσει σε ακόμη μεγαλύτερη επιτυχία.
7: Red Bull Powertrains-Honda (30)
Μετά από μόλις την πρώτη, αν και ρεκόρ, σεζόν ως κατασκευαστής κινητήρων, η Red Bull Powertrains-Honda ανέβηκε στη λίστα με τους πιο επιτυχημένους κατασκευαστές κινητήρων Formula 1 όλων των εποχών.
Η πνευματική ιδιοκτησία της Honda συνεχίζει να ενσωματώνεται στις μονάδες Red Bull Powertrains, μέχρι το 2026, όταν θα χωριστούν ως συνεργάτης RBPT της Ford και η Honda θα αλλάξει πίστη στην Aston Martin.
Στην πίστα, αυτή η συνεργασία συνεχίζει να κυριαρχεί, με την άνευ προηγουμένου επιτυχία των 15 νικών του Max Verstappen σε μία σεζόν το 2022, συν δύο ακόμη από τον Sergio Perez, έχοντας ήδη την RBPT μπροστά από τις BRM, BMW και TAG Porsche όσον αφορά τις νίκες. για τους κινητήρες τους – με τις σεζόν της Formula 1 να αποτελούνται πλέον από πολλούς περισσότερους αγώνες από ό,τι στο παρελθόν.
Η ομάδα της Red Bull βρίσκεται τώρα σε ένα αήττητο σερί 14 νικών σε 14 γκραν πρι στη F1 2023, αυξάνοντας περαιτέρω τους απολογισμούς Red Bull Powertrains-Honda.
6: Αποκορύφωμα (40)
Ένα από τα πιο επιτυχημένα ονόματα των πρώτων ετών της Formula 1, το Climax οδήγησε τέσσερα νικητήρια μονοθέσια στους τίτλους των οδηγών και των κατασκευαστών σε επτά σεζόν μεταξύ 1959 και 1965.
Οι 40 νίκες τους σε αγώνες αντιπροσώπευαν επίσης ποσοστό νικών περίπου 40% στους αγώνες που συμμετείχαν στη Formula 1, με την εταιρεία με έδρα το Κόβεντρι να προμηθεύει κατασκευαστές όπως οι Cooper, Lotus, Lola, Eagle και Brabham κατά τη διάρκεια της σταδιοδρομίας τους σε αυτό το άθλημα.
Οι κινητήρες τους ήταν στο πίσω μέρος των αυτοκινήτων, κάτι που βοήθησε τους Jack Brabham και Jim Clark να κερδίσουν δύο τίτλους στο άθλημα, με τους Stirling Moss, Bruce McLaren και Dan Gurney να κερδίζουν επίσης αγώνες με δύναμη Climax πριν την εξαγορά της εταιρείας. και τελικά έγινε μέρος της British Leyland μετά την αποχώρησή της από τη Formula 1.
5: Honda (89)
Η σχέση της Honda με τη Formula 1 εκτείνεται σε αρκετές δεκαετίες και το 2026 θα επιστρέψουν ως κατασκευαστής κινητήρων ως προμηθευτής της Aston Martin.
Το σήμα τους εμφανίζεται σε μερικές από τις πιο κυρίαρχες μηχανές στην ιστορία του αθλήματος, ιδιαίτερα στη McLaren στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και στις αρχές της δεκαετίας του 1990.
Παρόλο που η πρώτη νίκη της Honda στη Formula 1 χρονολογείται από το 1965 – αυτή η συγκεκριμένη συνεργασία με τη McLaren έφερε 53 pole positions και 44 νίκες σε μόλις πέντε χρόνια, καθώς και τέσσερα συνεχόμενα διπλά Παγκοσμίου Πρωταθλήματος από το 1988 έως το 1991 – και αυτό ήδη μετά την κατάκτηση και των δύο τίτλων το 1987 ενώ τροφοδοτούσε την Williams.
Ακολούθησε μια απουσία από το άθλημα με κάπως χαμένες προσδοκίες όταν οδηγήθηκε στο BAR, το οποίο με τη σειρά του έγινε η εργοστασιακή ομάδα της Honda, πριν φύγει ξανά το 2008.
Επέστρεψαν με μια αποτυχημένη αναβίωση της συνεργασίας τους με τη McLaren στα μέσα της δεκαετίας του 2010, με τον Fernando Alonso να αποδοκιμάζει την προσπάθειά τους “GP2 engine”, αλλά η Honda τελικά πέτυχε πολύ μεγαλύτερη επιτυχία συνεργαζόμενη με τη Red Bull, δυναμώνοντας τον Max Verstappen στο πρώτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα. το 2021.
Το PlanetF1.com συνιστά
Πέντε ρεκόρ κύρους που κατείχε ο Μίκαελ Σουμάχερ 10 χρόνια μετά τη συνταξιοδότησή του
Νίκες σε αγώνες F1: Ποιοι οδηγοί έχουν τις περισσότερες νίκες στην ιστορία της Formula 1;
4: Renault (169)
Σημαντική αύξηση στο σύνολο των νικών εδώ, καθώς η Renault εισέρχεται στην κατάταξη στο νούμερο 4. Μπήκαν στη Formula 1 κάνοντας πάταγο ως ο πρώτος κατασκευαστής κινητήρων που υιοθέτησε ισχύ υπερσυμπιεστή στα τέλη της δεκαετίας του 1970.
Αν και αποδείχτηκε αναξιόπιστος, ο πρόσφατα αποθανών Jean-Pierre Jabouille σημείωσε την πρώτη νίκη της ομάδας στο σπίτι στη Γαλλία το 1979, και η επανάσταση του turbo στη Formula 1 άρχισε να διαμορφώνεται και η επιτυχία τους ως εργοστασιακή ομάδα και προμηθευτής κινητήρων αυξήθηκε από εκεί. .
Η Renault έκτοτε μπήκε και βγήκε από τη Formula 1 ως εργοστάσιο, αλλά η δύναμή της την έχει δει να έχει κερδίσει 12 τίτλους κατασκευαστών και 11 τίτλους οδηγών, καθώς και μια σειρά από συμφωνίες προμήθειας κινητήρων για μάρκες όπως η Red Bull, η Lotus, η Williams, Benetton, McLaren και πολλά άλλα.
Αυτήν τη στιγμή βρίσκονται στο grid όσον αφορά την επωνυμία αλλά όχι το όνομα, με την Alpine να είναι ο αθλητικός βραχίονας της μάρκας.
3: Ford Cosworth (176)
Τώρα ερχόμαστε στη Ford, της οποίας οι προηγούμενες προσπάθειες κινητήρα στη Formula 1 κατασκευάστηκαν σε συνδυασμό με την Cosworth, για να την τοποθετήσουμε στην τρίτη θέση στη λίστα όλων των εποχών με νίκες αγώνων.
Οι συνδυασμένες νίκες τους στις ομάδες πελατών τους εκτείνονται σε περισσότερα από 35 χρόνια στη Formula 1, με την πρώτη τους να έρχεται το 1967 με τη νίκη του Jim Clark για τη Lotus στο Zandvoort.
Ο κινητήρας DFV της Ford και της Cosworth κατέχει μια μοναδική θέση στη Formula 1, με τις σεζόν 1969 και 1973 αντίστοιχα να βλέπουν κάθε αγώνα που κερδίζεται από αυτοκίνητα χρησιμοποιώντας τη δύναμή τους – μοιρασμένο μεταξύ Lotus, McLaren, Tyrrell, Brabham και Matra.
Η τελευταία νίκη της συμμαχίας Ford-Cosworth ήταν το 2003 όταν ο Giancarlo Fisichella κέρδισε την Jordan στο Interlagos το 2003, πριν η Ford τερματίσει τη συμμετοχή της στη Formula 1 πουλώντας την ομάδα Jaguar στη Red Bull το 2004.
Τώρα θα προετοιμαστούν να επιστρέψουν στο άθλημα μετά από απουσία δύο δεκαετιών και η Ford ελπίζει πολύ να προσθέσει στις 176 νίκες σε αγώνες, 535 βάθρα, 13 πρωταθλήματα οδηγών και 10 κορώνες κατασκευαστών μέσω της συνεργασίας της με τη Red Bull.
2: Mercedes (212)
Η άφιξη του υβριδικού στροβιλοκινητήρα στη Formula 1 βοήθησε να ωθήσει τη Mercedes σε εντυπωσιακή απόσταση από την κορυφή αυτής της λίστας, με 112 νίκες από τότε που τέθηκαν σε ισχύ αυτοί οι κανονισμοί το 2014.
Όμως, η ιστορία των Silver Arrows στη Formula 1 ξεκινάει από την αρχή, με δύο χρόνια ως κατασκευαστής το 1954 και το 1955, κατακτώντας και τους δύο τίτλους χάρη στην επιτυχία του Juan Manuel Fangio με την ομάδα, αλλά αποσύρθηκαν από τη Formula 1 ως απάντηση στο Le Η καταστροφή του Mans της σεζόν του 1955 κατά την οποία ο οδηγός Pierre Levegh σκοτώθηκε μετά από μια φρικτή σύγκρουση και 83 θεατές έχασαν τη ζωή τους από ιπτάμενα συντρίμμια, τερματίζοντας τη συμμετοχή της Daimler και της Mercedes στον μηχανοκίνητο αθλητισμό για δεκαετίες.
Αλλά η επιστροφή τους στη δεκαετία του 1990 είδε τη Mercedes να συνεργάζεται με την Ilmor για να δημιουργήσει κινητήρες Formula 1, πριν συνεργαστεί με τη McLaren για να δημιουργήσει το διάσημο πλέον δίδυμο McLaren-Mercedes που κέρδισε τον τίτλο στα τέλη της δεκαετίας του 1990 και ήταν ο μεγαλύτερος αντίπαλος της Ferrari. στα χρόνια της κυριαρχίας του Μίκαελ Σουμάχερ.
Η διάλυση της Honda το 2008 είδε την Brawn GP να αναδύεται από τις στάχτες το 2009, με τη Mercedes να την ωθεί στη δόξα του τίτλου προτού οι Silver Arrows αποδεχτούν την ομάδα ως εργοστασιακή ομάδα για να επιστρέψουν στη Formula 1 μετά από 55 χρόνια, με πιθανή σειρά οκτώ. Τίτλοι κατασκευαστών back-to-back που σπάνε ρεκόρ στο άθλημα πριν από τους αγώνες τους το 2022.
1: Ferrari (244)
Παρόλο που η Scuderia έχει δει το σύνολο των νικών της να μειώνεται σημαντικά από τη Mercedes τα τελευταία χρόνια, η πιο διάσημη ομάδα της Formula 1 παραμένει ξεκάθαρα στην κορυφή ως προμηθευτής κινητήρων έχοντας πρώτα τροφοδοτήσει τους περισσότερους νικητές Grand Prix, με την πρώτη νίκη της Ferrari να έρχεται. από το Silverstone το 1951 χάρη στον Jose Froilan Gonzalez.
Η Ferrari επικεντρώνεται κυρίως στον εφοδιασμό της στη Formula 1, αλλά προμήθευε κινητήρες σε σημαντικό αριθμό ιδιωτικών και μικρών ομάδων στα πρώτα χρόνια του αθλήματος και συνεχίζει να συνάπτει συμφωνίες με τους πελάτες της μέχρι σήμερα.
Η Ferrari προμηθεύει επί του παρόντος κινητήρες πελατών στη Haas και την Alfa Romeo στο δίκτυο, αλλά οι προηγούμενοι χρήστες της ισχύος τους τις τελευταίες δεκαετίες περιλαμβάνουν τις Minardi, Marussia, Red Bull, Toro Rosso και Force India.
Το άρθρο Οι περισσότερες νίκες στη F1 με κινητήρα: Η Ferrari προσθέτει στους απολογισμούς της για πρώτη φορά σε 15 μήνες εμφανίστηκε πρώτα στο Planetf1.com.